三个月前天天登上全球新闻头条的 "钻石公主"号今天离开了日本。
该邮船正在前往马来西亚途中,为了让船员回国。 “钻石公主”号取消了2020年10月1日之前的所有旅程。10月中旬以后的运营将根据相关情况而定。
曾被称为“第二个武汉”或“病毒孵化器”的这艘船,印象中很遥远。自2月3日停靠横滨后,在检疫期间几乎每天都有新增感染者的报告。 最终,3711名乘客和船员中的723人被确诊,13人死亡。
2月19日至23日,乘客一个接一个地上岸。 到3月1日为止,所有人员皆下船,3月25日,清洁消毒工作已全部完成,并取得了检疫证书。该船接下来处于修缮工程,直到最近。
2月23日,也就是最后一位乘客下船的那天,我坐电车去横滨。那天戴口罩的乘客很多,大约有70%,这比例还是低于现在。我的笔记显示,当时气氛让人联想到九年前的大地震。
下了车,我小心再坐巴士。“钻石公主”号停泊的地方,是横滨市区隔海相望的填海造地,即岛式码头。 周围有市场、电厂、海关等建筑物,来上车的人多半都是工人。过没有人影的巴士站,一艘巨大邮船就进入了我的视野。栅栏内,在我和船之间,有不少应急车辆等待着。除我以外,现场只有电视台几位摄影师和少数围观者。
看着这艘船,我猜想,对于那些在大海上享受美好时光的乘客来说,呆在窄小房间14天,窗外只看到看不风雅的码头,心理落差一定会很大。当我凝望它时,我看到一个像豆粒大的男人,可能是为了消除运动不足,在甲板上来回走动。
一旦主要来自发达国家的乘客下车,新闻报道就变得越来越少。 不过,印尼人和其他国籍的船员继续工作,住在一个共享房间里。他们生活状态需不需要更多关注?在疫情期间,我一直不禁想到贫富差距。
而现在,回过头来看,我可以看到局势发展的速度。很难想象,两个月后,我自己会处于一个几乎和那次邮轮检疫差不多的情况。更具有讽刺意味的是,在三个月后,欧美各国的死亡人数比日本还多,尽管西方媒体遣责那时日本政府反应。
新冠病毒,对谁来说都不能完全袖手旁观。“第二波”可能会在任何时间、任何地点出现。一切是临时安排的。
今天,我一边想起抬头看的那个船体,一边想到这些事情。
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